3D wieluitlijning ontwikkeling auto wieluitlijning
3D-meetprincipe voor wieluitlijning
De vier doelreflectoren worden op de vier velgen van het voertuig geïnstalleerd, de wielen worden gerold, de geometrische afbeeldingen op de doelreflectoren worden continu gefotografeerd door de camera, de veranderingen van de geometrische afbeeldingen worden geanalyseerd en berekend door de computer, en de bijbehorende positionering parameters van wielen en chassis worden verkregen, die worden weergegeven door het scherm.
Deze technologie neemt voornamelijk het basisprincipe van fysiek perspectief en computerinformatieverwerkingstechnologie over.
1. Hogere precisie en krachtigere functie;
De nauwkeurigheid kan nauwkeurig zijn tot 0,1 mm/0,01 °;
Naast alle traditionele parameters, kan zijn functie de afstandsparameters meten, zoals wielafwijking en wielafwijking, en gemakkelijk vele functies realiseren die niet kunnen worden voltooid door CCD en laserlocator. Zoals enkele wieluitlijning, toespoormeting, luchtvering voertuiguitlijning, enz.
2. Eenvoudigere bediening:
De meting wordt niet beïnvloed door de vlakheid van het platform en de nauwkeurigheid van de hellingshoek van het voertuig wordt niet beïnvloed;
Alle parameters kunnen worden gemeten door de auto te duwen of aan het stuur te rollen;
Zonder regelmatige kalibratie kan het naar believen worden verplaatst en gebruikt.
3. Extreem laag uitvalpercentage
Er zijn geen elektronische componenten, batterijen en gegevensoverdracht op de doelreflector, die alleen de rol van beeldreflectie speelt;
De hoofdsteun is een metalen steun en de dwarsbalk is grotendeels gegoten, met een sterke corrosieweerstand en compressieweerstand;
De meeste computers hebben een hoogwaardige configuratie om zich aan te passen aan grote gegevensverwerking en stabielere prestaties